Il nuovo cronografo simbolo di un impegno storico
Da 25 anni, Chopard è partner fedele della gara Mille Miglia. La costante presenza del marchio all’evento testimonia il legame profondo che unisce la Maison ginevrina e il mondo delle gare automobilistiche. Il Cronografo GMT che celebra l’edizione 2013 della “corsa più bella de mondo” è stato interamente ripensato e richiama il design delle auto che hanno partecipato alle competizioni storiche. Il Mille Miglia 2013, ergonomico, funzionale e di classe, è un’edizione limitata nata per gareggiare.
Per Chopard, la Mille Miglia è un’avventura di famiglia. Karl-Friedrich Scheufele, Co-presidente di Chopard nonché collezionista di auto d’epoca e pilota di rally classico, partecipa ogni anno a questa mitica gara e a fargli da copilota possono essere a scelta la moglie o il grande amico Jacky Ickx. Anche il padre, Karl 
Scheufele III, presidente onorario di Chopard, è un habitué della griglia di partenza. Questo legame tra la più celebre gara storica e il marchio di orologi risale al 1988, anno in cui Chopard è diventato partner dell’evento, un ruolo che riveste tutt’ora e a cui si è aggiunto quello di cronometrista ufficiale. Dal 16 al 19 maggio 2013, per il 25° anno consecutivo, Chopard parteciperà alla “corsa più bella del mondo”, nel vivo della gara e a margine di questa.
Un cronografo per gareggiare
La Mille Miglia, che si è disputata dal 1927 al 1961 sotto forma di gara di velocità su strada aperta, si è trasformata oggi in un rally. Se un tempo occorreva attraversare il nord 
Italia, andata e ritorno, in meno di venti ore, oggi la corsa dura tre giorni, ma non per questo è diventata una passeggiata. La gara è reale in tutto e per tutto, dalle strade a curve alle gloriose auto potenti e capricciose per via dell’età. Alla griglia di partenza, infatti, sono ammessi solo i modelli di automobili che hanno partecipato alla Mille Miglia originale tra il 1927 e il 1957. Gli equipaggi possono contare solo sulla loro scienza di guida, sulle indicazioni del road-book e sui loro strumenti di misurazione del tempo. Il cronografo Mille Miglia 2013 è stato pensato così: per essere un protagonista della gara allo stesso titolo di un motore di un indicatore di livello o di una sospensione.
Ergonomia ottimale e cura per il dettaglio
Il modello Mille Miglia 2013 non è solo un cronografo automatico con secondo fuso orario sulle 24 ore e indicazione della data, è anche un omaggio alle auto da 
competizione e alla gara in se stessa. L’edizione 2013 del segnatempo è stata interamente ridisegnata e dimostra quanto Chopard curi nei minimi dettagli ognuno dei suoi segnatempo. La cassa del Mille Miglia 2013 di 42,8 mm di diametro è sovrastata da una ampia lunetta di 44 mm, una ingegnosa soluzione che permette di mantenere tutta la “presenza” dell’orologio rendendolo però più comodo da indossare anche per i polsi più sottili. Questa ricerca dell’ergonomia ideale ha portato a ripensare le anse, che oggi sono più corte e ricurve, progettate per far sì che l’orologio sia ancora più saldo al polso. I pulsanti del cronografo, a forma di fungo, garantiscono un’ottima presa grazie al guillochage antiscivolo che ne caratterizza la superficie. Infine, il cinturino in caucciù che riprende il battistrada del pneumatico da gara Dunlop degli anni 60 è integrato alla cassa per una maggiore fluidità.
Leggibilità ottimale
Lato quadrante, il cronografo Mille Miglia 2013 punta sulla leggibilità e colora di bianco la punta della lancetta dei secondi cronografici rossa, affinché risalti meglio sullo sfondo. I contatori grigio chiaro del cronografo contrastano con il resto del quadrante grigio antracite e rappresentano un secondo livello di lettura funzionale a sé stante. La scala tachimetrica è rappresentata sulla lunetta mentre il secondo fuso orario è visualizzato sul quadrante tra i due indici orari. Un’altro elemento messo in evidenza è la data visibile all’interno della freccia rossa che rappresenta il logo della gara, un richiamo ai cartelli stradali che permettevano ai piloti di orientarsi sulla strada da Brescia a Roma e ritorno. La stessa forma è stata ripresa anche dagli indici orari del quadrante, rivestiti con Superluminova alla stregua delle lancette. L’orologio può essere letto facilmente di notte nell’abitacolo di una Maserati o di una Porsche d’epoca.
Il colore per eccellenza dell’automobilismo italiano ha fornito lo spunto per il tema cromatico del cronografo Mille Miglia 2013, quel rosso che delimita il rehaut del quadrante, circonda i contatori e riveste le lancette del cronografo. Il rosso, colore della gara, dell’adrenalina, del gentleman racing, della passione che unisce Chopard e le gare automobilistiche.
Caratteristiche tecniche
Cassa:
• Acciaio oppure oro rosa 18 carati
• Diametro totale 44,00 mm
• Spessore 13,70 mm
• Impermeabilità 100 metri
• Corona in acciaio o in oro rosa 18 carati con logo volante
• Pulsanti in acciaio o in oro rosa 18 carati con zigrinatura incrociata
• Vetro zaffiro antiriflesso
• Fondello chiuso in acciaio o in oro rosa 18 carati con logo a freccia 1000 Miglia
Movimento:
• Cronografo meccanico a carica automatica
• Diametro totale 30,40 mm
• Numero di rubini 25
• Riserva di carica 46 ore
• Frequenza 28.800 alternanze/ora (4 Hz)
• Certificato di cronometria (COSC)
Quadrante e lancette:
• Quadrante antracite con 3 contatori scavati argenté azzurrati a ore 12, 6 e 9
• Lancette delle ore, dei minuti e indici rodiati per la versione in acciaio o dorati per la versione in oro rosa 18 carati, in entrambi i casi rivestiti con Superluminova
• Lancetta GMT nera con freccia rodiata o dorata e rivestita con Superluminova
• Lancetta dei secondi al centro, rossa con punta bianca
• Lancette dei contatori rosse
Funzioni e indicazioni:
• Indicazione dell’ora e dei minuti al centro
• Piccoli secondi al 9
• Indicazione del secondo fuso orario al centro
• Cronografo
• Contatore dei 30 minuti al 12, delle 12 ore al 6 e lancetta dei secondi al centro
• Calendario a finestrella a ore 3
• Tachimetro
Cinturino e chiusura:
• Cinturino integrato in caucciù nero naturale (che riproduce il battistrada del pneumatico Dunlop Racing degli anni 60)
• Chiusura déployante in acciaio o in oro rosa 18 carati
Ref. 168555-3001 – Edizione limitata a 2013 esemplari in acciaio
Ref. 161292-5001 – Edizione limitata a 250 esemplari in oro rosa
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